Montaż LED H7 w Skuterze Kingway Yarox: Jak rozwiązać palące się LEDy i mruganie świateł. Dzień dobry. Chciałbym zamontować LED-y H7 u siebie w skuterze Kingway Yarox. Skuter fabrycznie posiada tylko światła mijania i żarówkę 12V 15W (P26S). Mocowanie jest bardo podobne dorobię sobie blaszkę. LED-y również już też mam. 1. Forum. /. Samochody Serwis. /. Motocykle, Motorowery. /. GY6 4t - flamer kit, modyfikacja zapłonu. Witam planuje sobie zrobić w skuterze flamer kita czyli strzelanie ogniem z wydechu nie pytajcie mnie po co itp. mniej więcej mam to już obmyślone chcę rozdzielić sygnał płynący do cewki WN na 2 cewki. Ustawienie zapłonu Yamaha 125 4t. Witaj kolego, z tego co się orientuje jeśli to skuter to zapłonu się nie ustawia, jest tylko jedna możliwość jego ustawienia, ja stawiam na nieszczelność w ukladzie dolotowym (pomiędzy gaźnikiem a filtrem powietrza) lub gdy zamontujesz stożek też mogą być podobne objawy. PZDR. Tematy o spalony moduł skuter, quad 110 chiński - zastąpienie spalonego modułu cdi na modułu z simsona, Bajaj Sunny spalony moduł zapłonowy., Giantco Sprint City 4t. spalony moduł zapłonowy, Jak odpalić skuter bez modułu, Wyprzedzenie zapłonu w chińskim skuterze 2T . Dzisiaj jest 29 lip 2022, 10:53 Posty bez odpowiedzi | Aktywne tematy Autor Wiadomość Tytuł: Jak ustawić rozrząd [Skuter 4t]: 27 kwie 2015, 20:24 *** Rejestracja: 04 sty 2015, 17:04Posty: 998Lokalizacja: Kolonia Bodzanowska, woj. KUJ-POM Pojazd: Apka AF1 50/78 89r Siema, jako iż nie znalazłem tematu w którym jasno jest opisane jak ustawić rozrząd wolę się cylek podajże 65 ccm, jako iż brał olej i musiałem ciągle dolewać postanowiłem założyć nowe pierścienie, ale do rzeczy... Prawidłowo ustawiony rozrząd musi być tak? A iskrownik tak?Ten wskaźnik ma być na tej kresce obok T, czy na środku litery T?I tak poza tematem, czemu na tym zdj jest jeszcze zaznaczony symbol F? _________________Piszę po polsku! No... Przynajmniej staram się Chcesz naklejki lub gadżety na skuter lub moto za free wbij tutaj Apka od CHEJMaN'a Klik, klik! Instalcje elektryczne do sqt/ moto na zamówienie. Na górę bart1aerox100 Ex Moderator Rejestracja: 08 lut 2011, 18:11Posty: 3599Lokalizacja: Ok. Garwolina Pojazd: ustawiasz na t. żadna filozofia Na górę bartekchejman *** Rejestracja: 04 sty 2015, 17:04Posty: 998Lokalizacja: Kolonia Bodzanowska, woj. KUJ-POM Pojazd: Apka AF1 50/78 89r bart1aerox100, lepiej być pewnym niż później ładować kasę w silnik...Aha, jeszcze jedno, jak założę nowe pierścienie to muszę jeździć ostrożnie, tak jak przy zwykłym docieraniu cylka, czy nie ma takiej potrzeby? _________________Piszę po polsku! No... Przynajmniej staram się Chcesz naklejki lub gadżety na skuter lub moto za free wbij tutaj Apka od CHEJMaN'a Klik, klik! Instalcje elektryczne do sqt/ moto na zamówienie. Na górę egai * Rejestracja: 11 lip 2011, 20:31Posty: 163Lokalizacja: Łańcut Pojazd: bartekchejman pisze:bart1aerox100, lepiej być pewnym niż później ładować kasę w silnik...Aha, jeszcze jedno, jak założę nowe pierścienie to muszę jeździć ostrożnie, tak jak przy zwykłym docieraniu cylka, czy nie ma takiej potrzeby?Ustawiasz T na magnecie to jest GMP tłoka zakładasz głowice z nową uszczelką, wałek rozrządu tak jak na zdjęciu, regulujesz zawory. Na nowych pierścieniach możesz tak do ok. 100km ostrożnie jeździć żeby się pierścienie ułożyły, a jak masz głowice na wierzchy to uszczelniacze możesz też wymienić. Na górę bart1aerox100 Ex Moderator Rejestracja: 08 lut 2011, 18:11Posty: 3599Lokalizacja: Ok. Garwolina Pojazd: uszczelniacze koniecznie, a jeszcze bardziej sprawdzić luz na prowadnicach. jak jest luz to żaden uszczelniacz tego nie uszczelni na dłuższą metę Na górę bartekchejman *** Rejestracja: 04 sty 2015, 17:04Posty: 998Lokalizacja: Kolonia Bodzanowska, woj. KUJ-POM Pojazd: Apka AF1 50/78 89r Na prowadnicach raczej nie ma pisze:głowice z nową uszczelkąTo kupując uszczelki dostałem coś w stylu metalowej podkładki, a nie uszczelki. _________________Piszę po polsku! No... Przynajmniej staram się Chcesz naklejki lub gadżety na skuter lub moto za free wbij tutaj Apka od CHEJMaN'a Klik, klik! Instalcje elektryczne do sqt/ moto na zamówienie. Na górę egai * Rejestracja: 11 lip 2011, 20:31Posty: 163Lokalizacja: Łańcut Pojazd: bartekchejman pisze:Na prowadnicach raczej nie ma pisze:głowice z nową uszczelkąTo kupując uszczelki dostałem coś w stylu metalowej podkładki, a nie twoja "podkładka" fachowo nazywa się, uszczelką pod głowice Na górę bartekchejman *** Rejestracja: 04 sty 2015, 17:04Posty: 998Lokalizacja: Kolonia Bodzanowska, woj. KUJ-POM Pojazd: Apka AF1 50/78 89r egai pisze:Ta twoja "podkładka" fachowo nazywa się, uszczelką pod głowiceJa wiem, tylko bardziej jest to podkładka _________________Piszę po polsku! No... Przynajmniej staram się Chcesz naklejki lub gadżety na skuter lub moto za free wbij tutaj Apka od CHEJMaN'a Klik, klik! Instalcje elektryczne do sqt/ moto na zamówienie. Na górę bart1aerox100 Ex Moderator Rejestracja: 08 lut 2011, 18:11Posty: 3599Lokalizacja: Ok. Garwolina Pojazd: raczej nie ma luzu, nie wiesz bo nie sprawdziłeś. było rozpiąć zawory i zobaczyć . 5 min roboty takie sprawdzenie Na górę Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 12 gości Nie możesz tworzyć nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postów Tu masz poradnik jak zamontować i ustawić : każdy cylinder może wymagać innego kąta zapłonu, zwykle producenci piszą w instrukcji cylindra ile ma być przed GMP zapłon, czy to w kątach czy milimetrach, np. malossi w mhr replicy nie przewiduje innego kąta niż fabryczny. Dlatego poszukaj instrukcji do swojego, jak nic tam nie ma to ustaw taki kąt zapłonu jak seryjnie jest. W p/g to 16-17* (~0,95mm przed GMP) _________________50cc *PORTed*+T6 headS6 pro replicaS6 sport proSprzęgło Tec EvoTalerz Polini steelPHVA reedsNaprawy/Tuning skuterków WND/WPU/WL/WWY i okolice Wawy 530/108/269Aerox 2021 Project Midrace 70 : Poniżej zestawienie kilku problemów, z którymi mierzą się użytkownicy skuterów. Każda usterka to sprawa indywidualna, ale poniżej prezentujemy najczęstsze przyczyny owych problemów. Nie wszystko można sprawdzić samodzielnie i niekiedy najlepiej udać się do fachowca, jednak warto czasami pogrzebać w skuterze, ponieważ może się okazać, że przyczyna będzie dosyć Indach skuter jest główną formą transportu znacznej części nie odpala – przyczynyPowodów tego może być wiele, źle ustawiony gaźnik (powodujący zalewanie świecy lub dostarczanie zbyt małej dawki paliwa), zapowietrzony układ paliwowy, podciśnienie w baku, brak ssania, od dawna niewymieniana świeca i jej najczęstsza awaria – brak iskry, a także: brak prądu i rozładowany akumulator. Aby stwierdzić konkretną przyczynę, należy sprawdzić działanie podstawowych układów, co przy minimalnej znajomości mechaniki skutera można zrobić na własną rękę. Gdy nie znajdziemy przyczyny, to wówczas zajdzie konieczność udania się do mechanika. A teraz omówmy nie odpala po dłuższym postojuJest to dosyć częsty problem nie tylko skuterów, ale też innych jednośladów najczęściej jest wyparowanie paliwa z gaźnika, po kilkudniowym postoju. W takiej sytuacji należy wytworzyć odpowiednie podciśnienie, aby pobrać paliwo. Im bardziej napełniony bak, tym łatwiej będzie odpalić ponownie pojazd. Nie pozostaje więc nic innego jak energicznie kręcić manetką gazu, a w modelach gaźnikowych od razu przejść na uruchamianie nogą. Przed ruszeniem warto rozgrzać silnik przez kilka minut. Skuter nie wchodzi na obrotyPrzy niskich prędkościach wszystko jest w porządku, ale jak skuter wchodzi na wyższe obroty, przestaje przyspieszać, niekiedy trochę szarpie, a dzieje się to sporo przed osiągnięciem maksymalnej prędkości. Skuter po dodaniu gazu dławi się, najprościej rzecz ujmując. Mechanicy podają najczęściej kilka przyczyn tego problemu. Może być to nieprawidłowo wyregulowany gaźnik, co powoduje, że niewłaściwe proporcje powietrza i paliwa obniżają moc silnika. Przy regulacji tego elementu, warto sprawdzić też filtr paliwa i wyczyścić go albo po prostu od razu wymienić, gdy jest w znacznym stopniu zanieczyszczony. Kłopot przy wchodzeniu na wyższe obroty mogą powodować również: źle ustawiony zapłon i niesprawna świeca zapłonowa. Podobnie jest w sytuacji, gdy skuter 4T nie odpala, iskra jest, paliwo dochodzi i na pierwszy rzut oka wszystko jest w porządku. Możliwe, że iskra nie pojawia się jednak w odpowiednim momencie, a zapłon jest źle cewka zapłonowa – objawySkuter może mieć awarię tego typu w sytuacji, gdy zapłon ustawiony jest nieprawidłowo, co powoduje zapalenie się mieszanki paliwowo – powietrznej w nieodpowiednim który pobudza działanie tego układu, jest czujnik położenia wału elektryczny przekazywany jest do fajki zapłonowej, a następnie do świecy, która generuje iskrę zapalającą mieszankę. Najczęstszą awarią tego systemu bywa awaria powodowana przez uszkodzenia cewki zapłonowej. Objawem tego niejednokrotnie jest sytuacja, gdy np. silnik pracuje do pewnego czasu, a potem gaśnie i nie można go uruchomić. Dopiero po ochłodzeniu silnika, ponownie da się odpalić skuter. Warto sprawdzić, czy dobrze działa przewód wysokiego napięcia pomiędzy cewką a fajką świecy. Skuter gaśnie na wolnych obrotachJest to bardzo niekomfortowa sytuacja – motocyklista dojeżdża powoli do skrzyżowania albo do świateł i skuter się zatrzymuje, silnik gaśnie. Przyczyn może być tradycyjnie bez zanim udasz się do fachowca po pomoc, można w miarę możliwości sprawdzić na własną rękę często spotykane przyczyny tego zjawiska. Należą do nich: zła regulacja gaźnika,czyli nieodpowiednie ustawienie dyszy składu mieszanki paliwowo – powietrznej (to pierwsza rzecz, którą należy sprawdzić i poszukać w niej przyczyn gaśnięcia skutera); zatkane kanały gaźnika, czyli jego zanieczyszczenie; brak luzu w zaworach; zbyt duża ilość powietrza, która dociera do komory spalania; nieprawidłowe działanie „automatycznego ssania”. Skuter nie odpala z rozrusznikaRozrusznik odpowiedzialny jest za uruchamianie silnika spalinowego. Gdy w skuterze przestaje działać, zachodzi konieczność, by odpalić skuter z „kopniaka”. Niby da się w ten sposób funkcjonować, ale po co tracić czas, skoro masz skuter przystosowany do ruszania od razu? Najczęstszą przyczyną awarii tej części, jest zaburzenie działania przekaźników, np. nie dochodzi do nich prąd, przewody są przerwane bądź złączki nie kontaktują między sobą. W przypadku silnika dwusuwowego zawór dwuklapkowy może być wytarty lub się nie może być również słaba kompresja w cylindrze. Warto jest wyczyścić i ogólnie sprawdzić stan zespołu sprzęgającego – bendiksu. zapytał(a) o 20:03 Jak sprawdzić zapłon w skuterze ? Otóż, posiadam chińskiego skutera 4T z silnikiem GY6 139 QMB czyli zwykłego chinola :D i ostatnio padł mi wał korbowy. A że byłem około 40 km od domu to wykręciłem z niego silnik i przywiozłem samochodem :D Wszystko kupiłem, i wymieniłem, ale teraz mam taki problem. bo jak ściągałem magneto to niechcąco chyba uszkodziłem jedną z cewek prądnicy. Poprostu przy ściąganiu wkęciłem za długą śrubkę. Jednak drut na cewce nie jest przerwany tylko trochę splaszczony, i nie wiem czy to będzie działać i czy jest sens wieść ten silnik i go wkręcać, bo nie mam modułu ani cewki zapłonowej żeby zobaczyć czy jest iskra, jak mogę sprawdzić tą prądnicę ?

jak ustawić zapłon w skuterze 4t